第一商用車網 鄭林海

“十幾年來，我只信任瑞風。去年想換車時，其他品牌的銷售人員聯系我，想讓我買他們的車，但我沒去，還是毫不猶豫地購買了當年新款的瑞風M4。”

在當下的互聯網時代，信息駁雜、良莠不齊，車企與用戶之間建立信任本就不易，而連續十幾年都不曾改變的初心則更為難得。近日，第一商用車網小編在走訪中，采訪到這位瑞風的老用戶張國雄，十幾年的旅游客運生涯中，他只選擇瑞風MPV車型。談到原因，他只說了一句話：“實用的，才是最好的”。

疫情、地震讓旅游客運業務受損  江淮瑞風幫他再次崛起

張國雄，云南麗江人，是一名有著近30年駕齡的老司機。20多年前，私家車、高鐵與飛機等便利的交通工具還未普及，長途旅游客運異常火爆之時，張國雄便加入其中，成為一名大客司機。

隨著張國雄年齡的增長，他的父母也日漸老去，為了更好的照顧父母，2008年，他放棄了長途客運事業，轉做家門口的短途旅游客運業務。

“結合我之前從事旅游客運的經驗來看，游客對車輛要求較高，尤其是舒適性，所以我在選擇車輛的時候，會首先考慮坐上去舒不舒服。當時，在云南大理，有好幾種車型可供選擇，我經過一段時間的了解以及試駕對比后，最終選擇了瑞風。”張國雄說道。

據他所說，瑞風汽車的底盤夠穩，座椅包裹性強，長時間乘坐不易產生疲勞感。“由于工作進展順利，我的業務逐漸擴大，有了很多的熟客，收入在不斷上升，日子一天比一天好了。后來換車的時候，我又選擇了瑞風車型。”

天有不測風云。2020年初，全國疫情爆發，對旅游行業的打擊幾乎是致命的。“那時候麗江封閉不準出去，游客幾乎沒有，連續好幾個月沒有收入。不過，這也不完全是壞事，我的第二輛瑞風車型也到了快報廢的時間，我決定趁著這段空閑的時間，提前報廢車輛。”

對于提前報廢車輛的原因，張國雄說：“旅游客運車輛和其他車型不一樣，在我們申請車輛報廢以后，首先要由麗江當地的交通局審批，中間的流程很多，基本上要好幾個月才能完成。事實證明我做的很正確，等車輛報廢審批下來后，疫情正好控制住，麗江解封，趕上旅游旺季，游客陸續到來，我購買的新款瑞風M4外觀大氣、空間靈活，乘坐也很舒適，很多游客都愿意搭載我的車。在后疫情時代，我的業務正在慢慢恢復。”

但是，張國雄話鋒一轉，又頗感無奈地說：“可疫情沖擊我們還沒完全緩過來，大理前段時間（5月21日）又發生了地震，讓很多計劃來旅游的團隊取消了行程，當地的旅游客運再次受到了不小的影響。”

據了解，現在張國雄每個月只能出車2-3次，每個月的收入僅有6000元左右，比之前少了一半還多。

“雖然現在的旅游客運市場慘淡，但依然要樂觀，在下半年中考和高考結束后，暑期將會出現游玩小高峰，之后的中秋和國慶同樣如此。相信在這輛瑞風M4的幫助下，我的業務會逐漸好起來。”

省油、舒適  江淮瑞風伴十幾年老用戶走上創富路

小編了解到，張國雄之所以對瑞風汽車信心十足，與其車輛的性能與品質有著密不可分的關系。

“做旅游客運，車輛的舒適性最為重要。我的這輛瑞風M4是9座的，第二、第三排的空間使用率較為不錯，在人坐滿了的情況下，還能夠保障乘員有足夠的活動空間，而且底盤懸架不錯，車內的噪音小、空調也給力。正因為如此，乘客乘坐的舒適性也有相應的提升，中短距離的出行沒有任何問題，有的時候游客包車沒坐滿，調整下最后一排的座椅，大包小包的東西也能放下不少，坐過我車的游客評價都很高。”張國雄自信滿滿地說道。

對于動力性，張國雄也比較滿意。他的這輛瑞風M4搭載2.0CTI柴油發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為360N·m，滿足國六排放標準；匹配6速手動變速箱。

“這款瑞風M4的動力強勁，開起來不費力，里程數已經超過1.5萬公里；車輛也挺省油的，1公里只要4毛左右。在安全性上，瑞風M4擁有車身穩定系統、牽引力控制、剎車輔助、坡道輔助等主動安全配置，可以充分保證駕駛的安全性。” 張國雄非常自豪的對我娓娓道來。

在采訪中，張國雄還多次提到瑞風汽車的售后服務。“瑞風M4是好產品，售后也很靠譜。我們跑旅游客運的最怕路上出點小意外找不到人解決，而售后服務給我們提供了很好的保障。以前，不管什么時候打電話，他們都能及時回應，并安排人上門維修。”不過，他補充說，去年買的這款瑞風M4目前還沒出過問題。

的確，一款好的產品不僅可以為用戶提供可靠的產品品質，優秀的售后服務同樣重要。這一點，在瑞風汽車的身上同樣顯露無疑。

結語

據說，張國雄是麗江當地第一位買新款瑞風M4的用戶，在他的帶動下，身邊陸續又有8位用戶購買了瑞風M4。

張國雄對瑞風十幾年如一日的恒久信任，而瑞風M4也不負重托，憑借著舒適空間、節能經濟、安全可靠等多項優勢再次征服了他。今年下半年，在江淮瑞風M4的幫助下，張國雄想必會擁有更多的收獲。