0第一商用車網(wǎng) 寧如旭
在工信部近期發(fā)布的第368批新車公示中，小編發(fā)現(xiàn)，中通客車針對去年熱銷的8米級公交車市場，申報了一款純電動城市客車新品。
談及中通客車這一品牌，想必大家再熟悉不過了。2004年，中通客車向市場推出第一輛純電動產(chǎn)品，多年以來，憑借V系、N系等多產(chǎn)品型譜的布局，中通客車已然成為公交客運領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展的排頭兵。那么，此次中通客車申報的這款8米級純電動城市客車，有哪些看點呢？第一商用車網(wǎng)帶大家一起來看一看。
方正大氣，小車也擁有大容量
第368批新車公示中，中通客車申報的這款純電動城市客車為暢通Z8系列，型號為LCK6820EVA，從外觀上來看，整車采用了與V系列相似的前臉風(fēng)格設(shè)計，雙C型LED燈帶設(shè)計，為這款車賦予了更科幻的感覺。
從工信部提供的車輛參數(shù)來看，中通這款純電動城市客車的長度為8190mm，寬度為2300mm/2340mm，高度達到2910mm/3030mm/3100mm。并且，前輪距可選擇1976mm或1938mm尺寸，后輪距可選擇1790mm或1750mm。
從空間表現(xiàn)上來看，這款車采用短后懸設(shè)計，且整車軸距達到了4500mm，分為單門版和雙門版兩種規(guī)格，使得該車的額定載客量最高達到35人；整車采用“正座”布局，即便是搭載大容量磷酸鐵鋰電池，也不犧牲車內(nèi)坐、立空間。可以說，8米車型也擁有10米車型的載客量。
動力強、安全性高，使用場景更廣
從動力表現(xiàn)來看，這款車搭載了由中通客車股份有限公司研發(fā)的TZ220XSZT05型驅(qū)動電機，額定功率為140kW，峰值功率更是高達240kW，約合326馬力。在實際運營場景中，擁有更快的起步、加速性能。
從安全性方面來看，這款車應(yīng)用了3/4或4/4規(guī)格的鋼板彈簧懸架，搭配負荷指數(shù)為140/141的245/70R19.5尺寸輪胎，并且整車接近角/離去角分別達到10度/11度，保證了在行駛過程中的承載性、穩(wěn)定性和安全性；車身側(cè)面還可加裝安全門，在緊急情況下，為駕乘人員提供更深層次的安全保障。
同時，從使用場景來看，得益于8米的車身長度及不超過2.5米的車身寬度，令這款車既可以在城市路面行駛，哪怕是走街串巷，也無懼挑戰(zhàn)。可以說，這款車主要應(yīng)用在城市常規(guī)公交、城鄉(xiāng)接駁以及地鐵、景區(qū)短途擺渡等運營場景。
此外，小編還發(fā)現(xiàn)了這款車的一項非常人性化的配置，即該車可選裝柴油采暖裝置。眾所周知，由于純電動車型受限于續(xù)航里程的影響，因此冬季車輛供暖便成為最大難題。額外加柴暖裝置，可以保證整車在擁有高續(xù)航里程的前提下，又能夠為乘客提供更為舒適的乘車感受。
結(jié)語
專注客車領(lǐng)域50余載，中通客車始終緊貼時代發(fā)展，不斷激發(fā)創(chuàng)新動力。在國家“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動下，中通客車堅持不斷創(chuàng)新，不僅彰顯了其在新能源大潮下的前瞻布局，而且更多展現(xiàn)了中通客車在加快推進低碳交通運輸體系高質(zhì)量建設(shè)方面的作為。
