“我覺得同類型下，祥菱Q是最厲害、最能省的車了！”

王濤分揀好當下的快遞，笑著說：“我和我朋友，我倆一人提了一輛祥菱Q，每次一起出去回頭率都很高。而且這車拉快遞，超劃算。”

王濤已經在這個快遞行業摸爬滾打了八年，早已習慣了每天與包裹為伴的生活。清晨六七點，當第一縷陽光灑滿大地，他便駕駛著那輛嶄新的祥菱Q新能源貨車，開始了一天的忙碌。不同于其他司機，王濤對于這份工作充滿了熱愛和滿足。他說：“忙點也好，這樣的生活才充實。每天出兩次車，其余時間就在網點整理包裹，不用整天在屋里待著，還能順便兜兜風。”

王濤的祥菱Q新能源貨車，是他三月份購買的。這輛車不僅外觀年輕時尚，Q萌的顏值在杭州這座遍地是新興事物的城市中也顯得格外亮眼，每次去分揀站都吸引很多人圍觀。更重要的是，祥菱Q符合杭州對于新能源貨車的各項優惠政策。2023年起杭州結合國務院《2024—2025年節能降碳行動方案》推出的政策，王濤的祥菱Q不僅領到了積分補貼，還擁有了更高的路權，暢行無阻。

說到祥菱Q的空間，王濤更是贊不絕口。作為一名快遞小哥，他深知空間對于貨車的重要性。祥菱Q貨箱大，讓他每次都能滿載而歸，減少了往返次數，提高了工作效率。他笑著說：“我們拉包裹都喜歡空間大的，能一趟拉完，絕不跑第二趟。我這輛祥菱Q從沒讓我跑過第二趟，用著也放心。”

除了貨箱大，祥菱Q精良又可靠的品質也讓王濤十分滿意。從購車到現在，這輛貨車已經陪伴他跑了近四萬公里，卻從未出現過任何故障。他說：“這車品質實在不錯，做工更是沒得說，杠杠滴！每次開著它出去，心里都踏實。”

當然，作為一位精明的司機，王濤最看重的還是祥菱Q的經濟性。他算了一筆賬，每天跑七八十公里，電都用不完，兩天充一次電或者晚上回去充一會兒就行。平均下來，一天電費才不到十塊錢，每公里成本才一毛錢左右。他說：“這真的很省！我這幾個月下來，電費也就五千左右。這要是油車，估計都不夠跑倆月的。新能源車就是香啊！”

不僅如此，祥菱Q的充電速度也讓王濤十分滿意。他說：“快充半個多小時就充滿了，也不耽誤事。”這樣的充電速度，讓他能夠在忙碌的工作中，迅速恢復貨車的電量，繼續前行。

王濤的祥菱Q不僅讓他的工作更加高效便捷，也讓他成為同事們眼中的“綠色使者”。他說：“我覺得同類型下，祥菱Q是最厲害、最能省的車了。現在越來越多的同事都在考慮購買新能源車了，我也希望我的選擇能夠給他們帶來一些啟發。”

在王濤看來，祥菱Q不僅僅是一輛貨車，更是他綠色快遞運輸的伙伴。它陪伴著他穿梭在杭州的大街小巷，傳遞著包裹與希望。而王濤與祥菱Q的故事，也成了杭州綠色物流創新浪潮中的一道亮麗風景線。

隨著國家對新能源汽車產業的支持力度不斷加大，越來越多的像王濤這樣的快遞小哥選擇了新能源車作為他們的運輸工具。他們不僅是城市的綠色使者，更是綠色生活方式的踐行者和推廣者。而祥菱Q作為新能源貨車的佼佼者，無疑為他們的綠色運輸之路提供了堅實的保障。