第一商用車網 蘇小鵬

“這是我第一次買江淮瑞風，之前開了5輛都是其他品牌，等到開了瑞風才發現，原來車可以這么好、這么舒服。”

在我國汽車市場，車輛品牌和車型眾多，消費者買車的時候雖然方便但又不免有些困擾。一邊是高度市場化、透明化的車輛配置，一邊是眾多品牌推出的功能定位相似的車型，讓消費者有更多選擇的同時，也會有眼花繚亂、選擇困難的情況。

那么，對于個體消費者來說，是否有一款車能夠無懼對比、各方面都能滿足用戶需求呢？答案是肯定的，開了20年車的秦建軍就在今年購得了自己的“理想之車”，并向身邊的朋友和同行們推薦了這款“全能型選手”——江淮瑞風M4 CNG車型。

5個月跑4萬公里 瑞風M4改變了他的生活

秦建軍是四川樂山人，山多路繞的地勢對當地人的出行有著重要影響，也深刻改變著人們對交通工具的選擇。早在20年前，秦師傅就拿到了駕照，隨著工作和生活的改變，他在客運司機的道路上左右徘徊，兜兜轉轉20年過去，車已經成為秦建軍生命中不可或缺的一部分，陪伴他走過創業路，也陪伴他開啟新生活。

如今，秦建軍已經53歲，在老家主要從事茶葉種植和批發售賣的生意，同時兼顧短途客運工作，按他的話是整天“幾乎沒有閑的時候”。今年4月份，他購買了人生中第6輛車，也是人生中第1輛江淮汽車，從此他的工作和生活都開啟了新的篇章。

“今年4月，我買了這輛江淮瑞風M4 CNG車型，這是一輛7座MPV車型，整車落地價在13萬元左右，到現在5個月的時間已經跑了4萬公里，幾乎每天都在路上。”他開玩笑說，現在有了這輛車，短途客運反而成了他的“主業”。

采訪中小編了解到，在過去20年里，秦建軍只開過一個品牌的車型，直到這次換車他才第一次購買了其他品牌。他說，之前買車主要是圖便宜，在山路開車，頻繁的起步剎車也不心疼，開壞了就換，也沒考慮過舒適性、外觀好不好看。

“最近幾年發現，朋友們換車的時候，好幾個都陸續換了其他品牌的車，這讓我也產生了試試其他品牌的打算。于是，在今年4月份再次換車時，我也沒有選擇之前的品牌。”秦建軍說道。

經過一番對比，再加上朋友的介紹，秦建軍將目標鎖定在了江淮瑞風M4 CNG車型，并在今年4月份成功提車。如今，這輛江淮瑞風M4已經成為秦建軍重要的伙伴，無論工作還是生活都有這輛車的身影。

每公里4毛錢 瑞風M4是正確的選擇

作為一名擁有20年駕齡的“老司機”，秦建軍對車輛有著自己的獨到見解。在他看來，高出勤率和低使用成本是最重要的，也是決定他是否選擇一款車的直接原因。事實也證明，江淮瑞風M4 CNG車型的確滿足了秦建軍的所有要求。

在氣耗方面，秦建軍按照現在的天然氣價格測算，瑞風M4的燃氣成本折合每公里在0.4元左右，比起他之前使用的車輛成本節省一半。“一是現在天然氣價格比較劃算，更主要的是江淮瑞風M4車輛本身就比較節能，不僅采用了輕量化設計，動力調校也比較穩。而且，我們這70%都是山路，啟動剎車特別頻繁，對車子的氣耗也會有影響，但目前來看，瑞風M4的表現特別好，這也是讓我滿意的地方。”

其次是車輛的超高出勤率。小編了解到，這輛瑞風M4買回來后，幾乎每天都在路上，超高的出勤率既保證了秦建軍茶葉運輸的時效性，也使其在短途客運工作上游刃有余。“車輛質量沒得說，我平均每天兩三百公里的山路，都是靠這輛車來完成，以前我開其他品牌車的時候30萬公里左右就會置換，感覺這輛江淮瑞風M4至少能跑50萬公里才會考慮換車。”

另外，車輛的實用性也頗受好評。秦建軍說，這輛瑞風M4是7座車型，自己平常無論怎樣的運輸場景，車輛都有完美表現。“這輛車空間特別大，載人的時候，坐滿完全不會覺得擠，大長腿也有地放。拉茶葉的時候，我根本不用移動座椅，直接往上面堆就行，而且車門開度設計的比較寬，上下都特別方便，這是我覺得特別滿意的地方。”

最后，秦建軍還特別提到了當地4S店貼心的售后服務。“我雖然是樂山人，但車輛是在眉山買的。一是因為兩地距離比較近，二是眉山的江淮瑞風4S店服務特別好，售前售后一樣的態度，還經常做電話回訪，這讓我覺得很被重視，也能切身感受到瑞風品牌對我們車主的用心程度。”

編后語

在20年的運輸生涯中，秦建軍遇到過形形色色的人和事。53歲的年紀，他“意外”遇到江淮瑞風M4，其大空間、高品質、高性價比和高出勤率等優勢，讓他對于車有了新的體驗，在改變他的工作和生活的同時，也為他的短途客運生涯開啟了新階段。