0第一商用車網(wǎng) 謝光耀
2025年3月，由于國(guó)內(nèi)終端需求后勁不足，批發(fā)銷量、零售銷量以及天然氣重卡銷量都出現(xiàn)同比下降。但電動(dòng)重卡終端銷量繼續(xù)高歌猛進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)大幅增長(zhǎng)。在這個(gè)“油電冰火兩重天”的月份里，幾個(gè)主要重卡車企的銷量成績(jī)?nèi)绾危?/p>
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3月重卡銷10.7萬(wàn)輛，市場(chǎng)呈現(xiàn)四大特征
根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)，2025年3月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售約10.7萬(wàn)輛（批發(fā)口徑，包含出口和新能源），環(huán)比今年2月上漲32%，比上年同期的11.6萬(wàn)輛下降約8%。
10.7萬(wàn)輛放在最近八年來(lái)看，僅高于2022年3月的銷量，比其他年份的3月份銷量都要低一些，因此，可以說(shuō)，今年3月份的重卡市場(chǎng)“含金量”不高。累計(jì)來(lái)看，今年1-3月，我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量約為26.1萬(wàn)輛，同比降幅為4%。
2019-2025年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷量月度走勢(shì)圖（單位：輛）
第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，今年3月重卡行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭減弱，市場(chǎng)呈現(xiàn)四個(gè)特征。首先，傳統(tǒng)旺季下的公路貨運(yùn)市場(chǎng)景氣度不及預(yù)期，長(zhǎng)期困擾貨運(yùn)市場(chǎng)的車多貨少、運(yùn)價(jià)低迷等“新常態(tài)”在3月份沒(méi)有得到改善，甚至有不少地區(qū)的運(yùn)價(jià)是環(huán)比下降的。這種環(huán)境下，用戶購(gòu)車需求“后勁不足”是必然。從終端情況來(lái)看，今年3月的國(guó)內(nèi)重卡零售銷量預(yù)計(jì)環(huán)比上漲超5成，同比則下滑2-3%。由于國(guó)內(nèi)零售同比下滑，也拖累了重卡行業(yè)批發(fā)銷量表現(xiàn)不佳（從中也可以看出各廠家對(duì)于“加庫(kù)存”相對(duì)謹(jǐn)慎，不敢過(guò)于激進(jìn)）。
其次，政策觀望導(dǎo)致重卡市場(chǎng)終端需求下降，天然氣重卡細(xì)分領(lǐng)域銷量也不及預(yù)期。其實(shí)，今年3月的車用LNG零售價(jià)格仍然保持在較低水平，比較有利于LNG重卡的購(gòu)買。即便如此，3月份由于運(yùn)價(jià)走低，用戶購(gòu)買燃?xì)廛嚨姆e極性受到打擊；再加上去年同期的燃?xì)廛囦N量是歷史最高值，因此，今年3月的天然氣重卡銷量預(yù)計(jì)同比下降24%（環(huán)比增長(zhǎng)約25%），滲透率在30%左右。天然氣重卡銷量“三連漲”的勢(shì)頭也戛然而止，不少用戶都在等待以舊換新政策的落地——這也在一定程度上造成了市場(chǎng)的短期受挫。
另一方面，電動(dòng)重卡仍然持續(xù)在中短途貨運(yùn)市場(chǎng)上熱銷，預(yù)計(jì)3月份該細(xì)分市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)1.6倍，國(guó)內(nèi)滲透率在19%左右。此外，受俄羅斯重卡市場(chǎng)需求的快速下降，今年3月的中國(guó)重卡出口銷量出現(xiàn)了個(gè)位數(shù)的同比下滑。
3月排位賽：重汽/解放超2.2萬(wàn)輛，東風(fēng)/陜汽爭(zhēng)前三
2025年3月，我國(guó)重卡市場(chǎng)整體銷量不及預(yù)期，行業(yè)內(nèi)幾個(gè)主流企業(yè)各自業(yè)績(jī)又是如何的呢？
第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在3月份的“排位賽”中，有四家企業(yè)銷量突破1.8萬(wàn)輛，中國(guó)重汽以2.6萬(wàn)輛奪冠，一汽解放以2.2萬(wàn)輛保持行業(yè)前二；東風(fēng)公司和陜汽集團(tuán)銷量接近，分別為1.9萬(wàn)輛和1.8萬(wàn)輛；同比增速跑贏大盤的企業(yè)有陜汽（5%）、福田（41%）和徐工（23%）。累計(jì)來(lái)看，2025年1-3月市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的企業(yè)包括陜汽、福田和徐工。
2025年3月重卡企業(yè)銷量排行榜（單位：輛）
具體來(lái)看，中國(guó)重汽3月份銷售重卡約2.6萬(wàn)輛，保持行業(yè)第一；其1-3月累計(jì)銷售近7萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率約為26.8%。
一汽解放3月份銷售重卡約2.2萬(wàn)輛；2025年1-3月，解放重卡累計(jì)銷量約5.62萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率約21.6%，同比基本持平。
東風(fēng)公司（包括東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽乘龍、東風(fēng)華神等）3月份銷售重卡約1.9萬(wàn)輛，排名回歸行業(yè)前三；今年1-3月，東風(fēng)公司累計(jì)銷售各類重卡4.01萬(wàn)輛，銷量居行業(yè)前四，市場(chǎng)占有率約為15.4%。
陜汽集團(tuán)（包括陜汽重卡、陜汽商用車等）3月份銷售重卡約1.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%；2025年1-3月，陜汽集團(tuán)銷售各類重卡約4.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%，銷量排名行業(yè)第三，市場(chǎng)占有率為16.4%，同比上升2.1個(gè)百分點(diǎn)。
福田汽車集團(tuán)3月份銷售重卡約1.36萬(wàn)輛，同比逆勢(shì)增長(zhǎng)41%；2025年1-3月，福田汽車?yán)塾?jì)銷售各類重卡約3.03萬(wàn)輛，同比上漲46%，市場(chǎng)占有率約11.6%，同比上升4個(gè)百分點(diǎn)。
在重卡行業(yè)第三梯隊(duì)中，徐工重卡3月份銷車約0.29萬(wàn)輛，同比上升55%，月銷量排名行業(yè)第六；其1-3月累計(jì)銷售約0.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%，銷量排名行業(yè)第六，市場(chǎng)占有率為2.8%，上升了1.2個(gè)百分點(diǎn)。江淮汽車2025年3月銷售重卡約0.12萬(wàn)輛；1-3月累計(jì)銷售約0.29萬(wàn)輛，排名行業(yè)第七，市場(chǎng)份額約為1.1%。
結(jié)束語(yǔ)：二季度走勢(shì)會(huì)如何？
盡管一季度的重卡市場(chǎng)以“下降”收官，但二季度乃至三季度的市場(chǎng)趨勢(shì)，仍有期待之處。尤其是國(guó)四貨車以舊換新政策，將成為重卡后市的重要驅(qū)動(dòng)力。
2025年3月18日，三部委發(fā)布“關(guān)于實(shí)施老舊營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新的通知”，將貨車報(bào)廢更新的范圍擴(kuò)大到國(guó)四和燃?xì)廛嚕@對(duì)于天然氣重卡無(wú)疑是較大利好，燃?xì)庵乜▽⒂瓉?lái)進(jìn)一步爆發(fā)，全年有望達(dá)到25萬(wàn)-30萬(wàn)輛的新高峰。
根據(jù)第一商用車網(wǎng)了解到的信息，今年1月至3月18日之前，大多數(shù)地區(qū)的貨車以舊換新并未實(shí)質(zhì)性落地，究其原因，應(yīng)該都是在等部委政策文件出臺(tái)。因此，“318”政策發(fā)布之后，各地國(guó)四貨車以舊換新的落地速度會(huì)大大加快，二季度重卡市場(chǎng)將因?yàn)檎叩拇碳ざ尸F(xiàn)較為明顯的同比增長(zhǎng)。尤其是天然氣中重卡被納入到補(bǔ)貼范圍后，不少在“購(gòu)二手車”還是“購(gòu)新車”之間搖擺猶豫的國(guó)四貨車用戶，很可能會(huì)最終倒向“購(gòu)買天然氣新車”。因此而，二季度乃至下半年的重卡市場(chǎng)表現(xiàn)仍可期待。
