0第一商用車網 鄭林海
在年初疫情期間，佳木斯市東風區晶國貨站（下稱“晶國貨站”）的旗下車輛為佳木斯及下屬縣區免費提供了長達一個月的快遞運輸業務。
軍人，是守衛國家領土完整和人民安居樂業的最有力的保障者，無論何時，只要國家遇到困難，他們永遠沖在第一線。作為曾經的軍人，晶國貨站總負責人陳志國一直未曾忘卻部隊的教導，在平時生活、工作中默默為社會做出自己的貢獻。近日，第一商用車網小編對他進行了采訪。
軍人擔當 疫情期間為人們免費提供一個月快遞服務
陳志國是黑龍江佳木斯人，今年36歲，從事京東快遞物流業務，運輸路線為佳木斯市到周圍市、縣等地區。他從業多年，貨運經驗豐富。目前，他共有4輛快遞運輸車，其中他開的這輛福田歐馬可輕卡是2017年2月份購買的，總行駛里程數已經接近30萬公里。
“我一開始在快遞站點工作，熟悉業務后，就嘗試承包部分快遞專線。一段時間后，收益可觀，之后我放棄了站點的穩定工作，自己出來買車跑快遞運輸。”陳志國說道。
陳志國通過一步一步的努力，積累更多的資本及人脈，讓自己的生意越來越紅火。于2013年創辦了晶國貨站，同時車輛也由一輛擴充到了4輛。
今年初，陳志國準備在穩固原本快遞業務的基礎上，拓展冷鏈運輸業務，已經做好了再次購買幾輛新車的打算。但天不從人愿，年初疫情爆發，佳木斯以及附近省市的人們只能留在家里。為了保障這些人的日常生活所需，陳志國決定暫緩買車計劃，免費為佳木斯及下屬縣區提供了長達一個月的快遞運輸。據了解，這1個月的時間里，晶國貨站大約虧損數萬元。
“當時并沒有想太多，覺得就要那么做，我是從部隊出來的，這就是我的責任。”
疫情緩解后，生活逐漸恢復正常。今年5月-8月，佳木斯市的快遞量同比去年增長了很多，這是一波難得的發展機遇，陳志國再次涌出拓展業務的想法，準備購買幾輛新車。當被問到會采購哪家品牌旗下的車輛，陳志國說：“采購的對象肯定是福田歐馬可，車型準備采購歐馬可S3快遞之星。我也做過些了解，這款車是歐馬可為快遞、快運專屬定制的產品，可靠性和時效性都較高，將助力車隊收獲更多的利潤。”
快遞物流業整體趨勢向好，晶國貨站發展速度加快，本該高興的陳志國，卻滿面愁容。他說：“疫情爆發后，快遞物流的運費比疫情前降低15%-20%左右。雖然現在生活已經正常化，但運費并沒有漲回來，用車成本反而逐步增加。相比來說，掙的錢比以前少很多。”
不過，陳志國也認識到，疫情改變了大部分消費者的購物觀念，快遞物流行業發展前景大好。無論是疫情期間，還是疫情后，人們到實體店購買物品的情況大幅減少，網絡購物興起，快遞物流業跟著高速發展,伴隨而來的是市內配送需求量的日益增大，這或將促進晶國貨站的運輸需求。
“人停車不停” 福田歐馬可征服佳木斯卡友
除了快遞運輸行業向好，選擇適合的車輛，也是提升快遞物流企業競爭力的重要因素。
對于創業者來說，精確掌控和把握市場規律的變化，是成功的關鍵因素。而在掌握市場規律之下，又有諸多重要因素需要慎重對待。其中，對于陳志國而言，運輸效率是重中之重。
在這一點上，他的運輸伙伴——福田歐馬可，讓他深有體會。
2017年，在朋友推薦下，陳志國買了這輛福田歐馬可輕卡。“雖然這是我第一次使用福田歐馬可，但這輛車的動力性和舒適性都讓我滿意。它也成為了我創業以來最可靠的好幫手，所以今后我買車，就認準歐馬可了。”陳志國說道。
3年多來，這輛福田歐馬可基本上沒有停過，一年365天都在運行中，每天平均要跑400多公里，如今車輛的總行駛里程已經接近30萬公里，車況依然很好。
陳志國的這輛歐馬可搭載福田康明斯發動機，最大輸出馬力為120。使用的3年多時間里，陳志國定期給發動機做保養，小毛病幾乎沒有，更別說大修了。
除了動力強勁外，油耗是陳志國另外一個滿意的地方。“這輛歐馬可百公里油耗大約為10L左右，看起來可能有點多，但就實際運營的路況來看，這個油耗不僅不多，比起其他品牌的車型來說，已經算低的了。佳木斯和周邊城市的路況很不好，基本上都是土路和爛泥路，坑坑洼洼，運輸途中特別費油，歐馬可能有這個油耗，我很滿意了。”
同時，陳志國還提到，他在選購車輛時，駕駛的舒適性也是一個很重要的指標。“司機每天開車，經常一坐就是好幾個小時。長時間的固定坐姿，不僅會讓身體疲勞，而且容易誘發交通事故。福田歐馬可的座椅包裹性好，舒適度也較好，空調也非常給力，能迅速降溫和升溫，不管是夏天還是冬天，都能給司機很好的駕乘體驗。”陳志國在總結駕駛感受時如是說道。
正是穩定的可靠性、動力性和舒適性，讓福田歐馬可能夠在運輸中始終保持高效率與高標準,并讓晶國貨站在客戶中建立起了良好的口碑。“不用做廣告，客戶們也愿意自發幫我宣傳，而且經常介紹新客戶給我。”陳志國笑著說道。
結語
“得道者多助。”陳志國在疫情期間不計代價幫助他人，疫情后，人們也愿意和他合作，助力晶國貨站貨運量不斷增長。今后，相信晶國貨站在陳志國的帶領和福田歐馬可輕卡的助力下，會走得更遠。
