第一商用車網 鄭林海

提到甲醇重卡，大家第一個想到的肯定是吉利商用車。2019年，自吉利商用車遠程汽車推出全球首款甲醇牽引車以來，行業內對其的探討就從未停止。那么，在實際運輸場景上，甲醇重卡的使用情況究竟如何？最有發言權的莫過于使用過的物流公司。

近日，第一商用車網小編在用戶走訪過程中，采訪了新疆哈密市靖豹運輸有限公司（下稱“靖豹運輸”）負責人張文豪。據他介紹，靖豹運輸去年一次性購買了50輛吉利甲醇重卡。甲醇重卡在市場上的占有率并不高，為何靖豹運輸敢于率先使用甲醇重卡？它的優勢何在？

一次性購買50輛  甲醇重卡優勢有哪些？

近年來，新疆的運輸行業發展迅猛，物流企業如雨后春筍般不斷出現。看到這樣的趨勢，張文豪也決定進入物流行業，于是在2019年創立了靖豹運輸，2020年購買了50輛吉利甲醇重卡，從事煤炭運輸。

“從環保的角度來講，所有的燃料形式，包括柴油、汽油、天然氣和甲醇等，真正能夠實現環保、低排放的燃料，我認為就是甲醇。甲醇不僅有排放清潔和綠色環保等優勢，還與我國的能源結構相適宜，將有益于車用燃料多元化，能源多樣化，保障能源安全。”張文豪說道。

此外，張文豪提到，新疆雖然地處偏遠，但煤炭資源豐富，預測煤炭資源量居全國首位。煤炭是生產甲醇的主要原材料，因此，豐富的煤炭存儲量，為甲醇重卡的推廣提供了極大的便利。

“由于煤炭儲存量豐富，在新疆地區，1L甲醇的價格要遠低于1L柴油的售價，這是我一次性購買50輛吉利甲醇重卡最主要的原因之一。另外一個重要的原因是，開物流公司算是我的副業，我主營的是汽車銷售，負責新疆地區遠程汽車的銷售工作，和遠程汽車接觸多年，它的品質在行業內是首屈一指的。所以當我開物流公司時，我就沒想過買其他品牌的車。”

甲醇動力比柴油車更強？  單車每年燃料成本可省5萬以上

這50輛遠程甲醇重卡已使用1年多，就目前來看，靖豹運輸對這些車輛各方面的性能表現都比較滿意。

動力方面，靖豹運輸購買的這些甲醇重卡搭載了吉利自主甲醇動力技術的13L發動機，發動機B10壽命超過100萬公里，在關鍵總成，如變速箱、驅動橋等零部件上與國內主流重卡廠家配套資源相同，最大程度的保證整車可靠性。

張文豪表示：“和柴油車相比，甲醇重卡的動力更強，無論是爬坡，還是泥濘路段，都有更好的通過性。最重要的是，如果按照年運營里程20萬公里，2500元/噸醇價計算，吉利甲醇重卡一年僅燃料成本就能節省5萬元以上。”

“人才是公司最重要的資源，我買車的時候不僅看重動力，舒適性也很重要。通過日常和司機聊天，我了解到，他們對車輛很滿意。吉利甲醇重卡的臥鋪很寬，加之貫通式平地板和可四向調節的氣囊座椅，可提升司機的駕乘舒適性，有效緩解駕駛疲勞。” 

對于部分客戶對甲醇燃料的顧慮、腐蝕性等問題，張文豪對吉利甲醇汽車技術還是很有信心的。他說：“十幾年來，吉利對甲醇汽車持續投入，積累了豐富的甲醇汽車研發、應用經驗，先后突破了低溫冷啟動、耐甲醇材料開發、專用潤滑油開發、排放控制、甲醇電噴控制系統、甲醇發動機開發等多項關鍵技術，并且圍繞M100甲醇重卡耐醇腐蝕性、甲醇供給、低溫冷啟動等關鍵技術進行了持續改進和提升。目前，吉利甲醇乘用車及商用車已規模化運行超2.5萬輛，總運行里程超65億公里，最高單車運行里程已突破95萬公里；其中甲醇重卡市場運行總里程超過220萬公里，品質值得信賴”

“公司購買的這些甲醇重卡在燃油性設計的時候就著重考慮了腐蝕的因素，把耐腐蝕的材料應用到產品特性上；在燃燒上通過噴油嘴、燃油改進等手段保證燃燒的充分；燃油密封性上，在充分做好防止甲醇泄露和自然擴散的前提下，更可以適應各種工況和惡劣環境。”張文豪對吉利甲醇重卡的品質很是放心。

甲醇加注站方面，張文豪說：“新疆地區甲醇加注站很多，建設較為完善。同時，甲醇重卡在新疆地區的影響力和覆蓋面也在持續擴大，越來越多的物流公司開始關注甲醇重卡，并購買使用。”

結語

從我國目前的能源結構來看，富煤、貧油、少氣是我國能源面臨的現狀，石油對外依存度高達70%，而作為生產甲醇的主要原材料——煤的儲量，我國占世界比重超過33%。因此，豐富的原材料存儲量，讓我國掌控著甲醇燃料的定價權。

未來，憑借資源優勢，甲醇重卡在新疆的市占率勢必會不斷增加，而靖豹運輸在甲醇重卡的助力下，也將會發展得越來越好。