第一商用車網  嚴駿

“類似于小轎車，之前也是手動擋車型的天下，當自動擋出現后還引發一番討論，但現在你看，市場上還有人愿意開手動擋轎車嗎？”

關于重卡自動擋車型的市場前景，近日，陜西卡友謝衛東根據自己多年的行業經驗，一語道破其未來發展趨勢。雖然重卡自動擋車型尚處于起步階段，但他作為首嘗螃蟹的受益者，與法士特結緣已逾15年。

入行17年  見證國內變速箱革新

“早些年，大車司機趴在路邊修車比較常見，跑幾天歇幾天的狀態嚴重影響我們的出勤，收入也不能很好的保障。直到我購買的第二輛搭載法士特變速箱的新車，我才體會到開車不用修是多么暢快的體驗。”

謝衛東介紹，那是一輛陜汽德龍F2000，搭載12擋法士特手動變速箱，經過十年風雨兼程，總行程里程超過百萬公里，除了正常保養外，都沒有因為變速箱進過維修站，一直開到國家規定的強制報廢年限才報廢，但擋位依舊輕便、靈活。 

耐用、可靠的品質令謝衛東觸動很大，也堅定了對法士特變速箱的信心。所以當重卡自動擋車型逐漸在市場中嶄露頭角，作為一名老司機謝衛東并沒有保持觀望，而是在2020年憑借自己對重卡自動擋車型市場前景的判斷，成為了首批法士特智行16擋AMT變速箱的用戶。

由手動擋切換自動擋，謝衛東對法士特從了解到信任，三臺變速箱的使用經歷，令他成為了法士特產品的堅定擁護者。在他看來，法士特智行AMT自動擋變速箱在不久的將來，會像自動擋轎車一樣普及，帶領重卡行業集體轉型。

安全、舒適、智能加持  法士特自動擋變速箱經濟效益顯著

“貨車司機在意什么？安全、舒適當然很重要，但是除此之外還能幫我們省錢就更好了。現在，我開著這輛搭載法士特自動擋變速箱的新車已經滿一年，可以負責任的說，它各項表現都超出了我的預期。”

從陜西西安到湖南長沙，單程1050公里左右，往返約2100km，謝衛東每周能跑一個來回，目前這輛重卡的累計行駛里程約12.5萬公里，因為全程只有自己一個人，所以，他對法士特智行AMT變速箱所帶來的舒適、安全等體驗尤為深刻。

“西安位于關中平原，想要去長沙，秦嶺是橫在眼前的第一道坎，有一百多公里的連續上下坡。新手司機一般是不敢開的，道路險峻只是一方面，對車輛操控的把控，尤其是剎車和擋位的配合，那不是一天工夫可以掌握的。所以，在我們圈子里，能單獨走這條線的，那相當于司機能跑長途的成人禮。”謝衛東說到。

過去他開的是手動擋車型，跟所有其他手動擋車型長上下坡之前先加滿水一樣，謝衛東也遵循著這一傳統。但他表示，天氣寒冷時，以及實際駕駛過程中，不斷留意車后水跡的一系列操作令他倍感疲憊，總想著將來有一天能像開小車一樣跑運輸就圓滿了，而這一愿望在不久后竟成為現實。

如果是手動擋車型，那得提心吊膽、不敢有絲毫分心，不僅駕駛強度大，人也更容易感到疲勞，想要實現最經濟的油耗就更難了，但這款法士特智行自動擋變速箱，具備GPS駕駛預測功能，可以根據定位以及車輛的載重、坡道的坡度等相關參數綜合判斷，提前換擋，以適應山路頻繁上下坡的擋位切換。

“有了智行AMT之后，現在上坡前，變速箱就可以根據GPS定位提前預判擋位，實現爬坡最經濟的油耗表現。而且它會根據你的載重、坡度等只能調節擋位，比一個老司機都要管用。下坡時，配合液力緩速器，限定下坡的速度，就不必頻繁通過踩剎車以及油門離合控制來影響車速，既安全、又省心，扶著方向盤就行，太方便了，超出我的想象。”

不光是解放了右手、左腳，謝衛東感慨，一方面，在車輛脫困、坡道起步等方面，法士特智行自動擋均能提供助力，極大的豐富了車輛實際應用場景；另一方面其精準的控制所帶來的經濟效益，令人驚喜。

“從西安到長沙，我運輸的主要是機器設備，回程主要以樹苗或者生活百貨用品為主，純重貨加上翻越秦嶺，手動擋車型的百公里油耗在36-38L左右，但對比我這輛搭載法士特智行自動擋車型的油耗，百公里不到32L，光一年省下的燃油費就非常可觀。”

謝衛東坦言，隨著變速箱技術的快速發展，開重卡跑長途不再是繁重的體力活，他也可以實現像白領一樣準點上下班，不必既扮演駕駛者又肩負故障維修的責任。

科技改變生活  堅持干到退休

“周一裝車周三到長沙，然后配點返程的貨物，周五回到西安。相比過去，現在的生活更加有節奏。而且，針對AMT變速箱，法士特推出了四年不限里程的保養服務，四年內保養全免費，并且只換不修，讓我覺得更放心了。” 

規律的作息讓謝衛東有了更多的私人時間，而法士特對產品的服務承諾則讓其吃下一顆定心丸。按照原來的計劃，謝衛東原本近些年就打算退休，但有了法士特智行自動擋變速箱的輔助，他笑著說，還能多干幾年，等跑到法定退休年齡也不是不可能。

“科技改變生活，我感覺真的是這樣。時代在進步，我們貨車司機的工作環境、設備也在更新換代，可以說這些技術的革新，真正的改變了我們駕駛員的日常生活，讓貨運行業的門檻降低，安全性和收益得以提升。”

結語

法士特是國內變速箱行業的領軍者，多年的行業積淀，令其擁有了眾多“謝衛東式”的忠實用戶，而當市場開啟手動擋向自動擋過渡的關鍵時期，他們作為第一批使用者，“體驗如何”成為了市場關注的焦點。謝衛東將其類比做自動擋轎車的言論，顯然為法士特智行自動擋變速箱做出了最佳注解。