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作為三一集團旗下商用車矩陣中的明星品牌，三一工車憑借著國產(chǎn)車的高性價比和媲美進口車品質(zhì)的口碑，迅速占領(lǐng)了國內(nèi)工程車市場。日前，在三一工車事業(yè)部2025款新品發(fā)布會上，三一工車推出的新款礦山428自卸車，再度引起關(guān)注。

新款礦山428自卸車具有哪些配置？純電動的428自卸車又具備哪些優(yōu)勢？下面就跟隨第一商用車網(wǎng)的小編近距離的了解這款礦山428自卸車。

獨特設(shè)計三段式保險杠  輕量化貨箱更省油

這輛礦山428自卸車外形尺寸為10380mm×2530mm×3250mm，采用了8×4驅(qū)動形式，為該車帶來了更大的承載力；外后視鏡集成電動可調(diào)、加熱除霜功能于一體，確保車輛在各種運行工況下，各角度視野能安全掌控。

此外，鍍鉻的三一車標和飾條依然是前臉最搶眼的設(shè)計。

礦山428自卸車的保險杠設(shè)計獨特，高位保險杠的設(shè)計，可以更好地適應(yīng)自卸車運行工況；并且采用三段式連接，任意一段損壞取下即可，維修方便。此外，由于是電動自卸車，需要散熱的量很少，所以這款車取消了前臉大面積格柵設(shè)計，預(yù)留了散熱面板，來滿足車輛內(nèi)部部件的散熱需求。

另據(jù)小編了解，礦山428自卸車的貨箱采用國際一流重卡技術(shù)與生產(chǎn)制造工藝。這款貨箱具有極佳的焊接性能，沖擊強度和彎曲性能，從源頭確保了車輛上裝的可靠性；貨箱重量同比普通板材貨箱重量也要更輕，有效降低車輛在重、空載狀態(tài)下的耗電量，實現(xiàn)節(jié)能優(yōu)化。

比肩牽引車 高端配置駕駛室

礦山428自卸車采用嚴格安全標準的駕駛室，車身強度高，將駕乘員置身于周密安全之中，為安全行車保駕護航；駕駛室整體空間十分寬敞，內(nèi)飾風格簡潔，配合航空環(huán)島式操控臺，人機操控性能提升；采用富有塊面感的按鍵分布，清晰易操作，駕駛員可輕松操作車輛的各項功能。

內(nèi)飾方面，這輛車采用四輻式方向盤，PVC材質(zhì)，在方向盤兩側(cè)集成設(shè)計了藍牙電話、收音機開關(guān)、儀表菜單等眾多功能，駕駛員在行駛過程中更方便快捷；儀表臺偏向駕駛員一側(cè)，燈光高度電子調(diào)節(jié)非常方便。

礦山428自卸車采用多功能液晶儀表，可顯示電耗、續(xù)航、車輛狀態(tài)以及其他輔助信息；同時配備高清中控液晶屏，具有娛樂、倒車影像和車載導(dǎo)航等功能，不僅讓駕駛操控充滿科技感，還能為駕駛員帶來行車樂趣。

儲物容積方面，整車儲物空間多，車門門帶、內(nèi)飾護板上有多處儲物斗，能夠放的雜物非常多；而稍大物品，可以放到臥鋪的儲物區(qū)域，打造出錯落有致，層次分明的舒適空間。

搭載三一專用電池  實現(xiàn)安全重載

對于電動重卡而言，動力電池、驅(qū)動電機、電控組成了車輛的核心三電系統(tǒng)，其整車的性能如何，很大程度上取決于核心三電系統(tǒng)的性能。那么，礦山428自卸車的核心部件表現(xiàn)如何？

礦山428自卸車底盤電池組放棄了“背包式”結(jié)構(gòu)，將電池包布置在底盤兩側(cè)，這種方案不占用駕駛室空間，使得車輛重心更低，駕駛的安全性、穩(wěn)定性相對提高，整體空間利用率也較高。同時，取消“后背”設(shè)計后，駕駛室在碰撞過程中有更充裕的位移空間，提高了行車安全性，而且也利于貨箱前探，提高裝貨能力。

該車搭載三一專用電池，具有高功率、長循環(huán)壽命、寬工作溫度范圍，以及高安全、高可靠性等優(yōu)勢。這款電池內(nèi)部能量穩(wěn)定，電池容量為423.936kWh。據(jù)了解，其防塵防水等級達到了IP68，并且低溫性能出眾，并且具備在-35℃到65℃的寬工作溫域內(nèi)，全氣候適應(yīng)的能力，加上長壽命的自研電芯和模塊化布置，礦山428自卸車可以適應(yīng)各類惡劣的使用工況環(huán)境，可靠性更高。

與這款電池匹配的驅(qū)動電機，最大輸出功率達到了460kW，峰值扭矩達到了2900N·m，強勁的動力使其最大爬坡度超過了30%；匹配鋁殼自動變速箱，不僅減輕了車重，還采用了懷擋設(shè)計，操作起來更加輕松。相比柴油車，整套電驅(qū)系統(tǒng)在短途低速下有很大的優(yōu)勢，得益于電動機天生的特性，線性且大扭矩的輸出非常適合重載工況下的各種行駛要求。

礦山428自卸車專為礦山和山區(qū)等復(fù)雜多變的路況設(shè)計，采用加強版車架與行業(yè)最強承載車橋配置，確保了車輛在重載和惡劣條件下的穩(wěn)固與耐用。同時，車輛還配備了陡坡緩降技術(shù)，進一步提升了重載下坡場景的安全性。其動力鏈匹配和能量回收系統(tǒng)更是將能效提升至新高度，為礦山運輸帶來了更高的運營經(jīng)濟性。

該車采用玲瓏輪胎，在輪邊減速的助力下，能夠同時獲得高動力輸出和強承載性。并且該車導(dǎo)向輪采用混合式水波紋，適用于路況好的地段；驅(qū)動輪采用混合塊狀花紋，適用于各種極端惡劣的路況。

結(jié)語

對于自卸車，大多數(shù)用戶的認知還在于狹窄的駕駛室，低動力以及低端的配置。而新款礦山428自卸車的推出，可以說顛覆了大家對傳統(tǒng)自卸車的認知。高端的駕駛室以及車輛配置，澎湃的動力，輕量化的優(yōu)勢，都大大提高了用戶體驗。相信在自卸車市場上，該車必將成為三一工車又一款拳頭產(chǎn)品。