第一商用車網  張緒強

隨著國家對環保問題越來越重視，新能源物流車的路權優勢也越來越大了?；诖耍胁簧俪鞘械妮p卡用戶在置換車輛時會優先考慮新能源車，北京二商京華茶業有限公司（下稱京華茶葉）便是其中之一。2019年年底，京華茶葉用車隊中的一輛國三車置換了一款純電動輕卡。

車輛品牌方面，京華茶葉選擇的是福田智藍新能源物流車。為何選這款車？車輛使用情況如何呢？近日，第一商用車網小編采訪了京華茶葉物流車隊的隊長高寶杰。

百年老字號  輕卡選福田

在北京的茶葉市場，京華茶葉擁有悠久的歷史，可謂“百年老字號”。京華茶葉集茶葉種植、加工拼配、包裝生產、終端連鎖銷售、專業市場經營、物業管理、大宗農副產品交易等多種業態于一身，并且在閩北武夷山地區建立了千畝高山無公害茶園和高山有機茶園，可以穩定供應高品質的高山有機綠茶和無公害茉莉花茶。

在北京，京華茶葉擁有數量眾多的門店，這些門店分布在北京各處，因此需要一支車隊來保障門店配貨。長時間以來，京華茶葉在配送方面都是選擇雇傭運力。不過，這一情況在2012年迎來了改變——2012年，為方便管理，京華茶葉組建了自己的車隊，其中一輛福田歐馬可輕卡擔當主力。

2019年年底，這輛奮戰了7、8年的國三輕卡面臨著處處限行的尷尬境遇，面臨淘汰，而且北京市要求輕型物流配送車輛在2020年實現新能源化。因此，京華茶葉需選擇一款新能源車。輕卡行業內，推出新能源物流車產品的企業很多，但最終京華茶葉選擇了福田智藍新能源。

為何京華茶葉選擇了福田智藍呢？京華茶葉物流車隊的隊長高寶杰表示，選擇福田智藍主要是出于兩點考慮：第一，福田是商用車市場中的知名品牌，尤其在輕卡市場，常年占據行業第一的位置，因此深得京華茶葉的信任；第二，京華茶葉此前使用的福田歐馬可產品是比較讓人滿意的，覺得沒有必要更換品牌。

現在，這輛福田智藍新能源輕卡主要負責向比較大的門店配送，運輸量一般比較大，每車往往要拉100多箱茶葉，小的門店則由輕客等車型負責。

輕拋運輸空間是關鍵  市內短運距配送新能源車優勢明顯

從業大約5年時間的高寶杰，對輕拋物流未來的發展方向，也提出了自己的見解。

首先，他認為，未來輕拋物流用車最核心的競爭力還是空間。輕拋貨不重，但往往體積比較大，因此能不能多拉、能不能提升效率的關鍵，就在于貨廂的空間是不是更大，而不是載重。

另外，貨廂的材質在高寶杰看來也是很重要的一點。不僅僅是茶葉，很多輕拋貨物都比較怕水，因此貨廂的密閉性也比較被用戶看重。

在動力方面，高寶杰比較看好新能源車在輕拋運輸市場的發展，尤其是短途的市內配送輕拋運輸。以北京為例，2020年以后，北京全面推進新增和更新的公交、出租、環衛、郵政、通勤、輕型物流配送等車輛基本采用電動車，機場、鐵路貨場等新增或更換作業車輛主要采用新能源車。這就意味著，北京的市內配送輕拋運輸市場基本上對傳統柴油車輛關上了大門。

并且，北京只是開始，接下來會有更多的城市效仿北京。因此，高寶杰認為，在短途的市內配送輕拋運輸市場，新能源車優勢很大。

空間更大更舒適  經濟性提升很大

經過這大半年時間的使用，高寶杰如何評價這款福田智藍新能源物流車呢？

高寶杰認為，這款福田智藍新能源輕卡，相比車隊中之前的那款柴油輕卡，在空間方面的提升很大，而且這種空間的提升不僅僅是車廂貨運容積的提升，也包含駕駛室內空間的提升。

“這款純電動的輕卡在舒適性方面比之前的那款車提升了很多，不僅內飾更加考究，駕駛室內空間也增加了很多，讓駕駛員開車的時候不會有壓抑的感覺，視野也更加開闊，開起來更舒服。貨廂方面，尺寸相比之前的那款車也大了不少，茶葉是輕拋貨，雖然重量不大，但是體積往往比較大，更大的貨廂對提升我們的貨運效率的幫助還是很大的。”高寶杰說道。

另外，在使用成本方面，高寶杰覺得這款福田智藍新能源輕卡顯然也更省一些。雖然今年由于受到疫情影響，這輛車出車率并不高，大半年的時間只跑了幾千公里，但從這幾千公里的使用情況，高寶杰能明顯看出來，用電的這款福田智藍輕卡，比之前的柴油輕卡要省不少。

在重要的續駛里程方面，這款福田智藍新能源輕卡也能滿足高寶杰的要求。京華茶葉的主要發車地點位于北京市大興區，這款車的主要運營路線就是大興到順義，單程距離約80公里，來回也就是160公里左右。而這款車搭載寧德時代的磷酸鐵鋰電池，可支撐起200公里左右的續駛里程，完全能夠滿足使用要求。

至于充電問題，京華茶葉在自己的停車場內建了充電樁，快充情況下，這款福田智藍新能源輕卡只需一個半到兩個小時的時間即可充滿。綜合來看，高寶杰認為，這輛純電動輕卡的使用情況還是很不錯的。