05月15日~17日，以“推進高端化 邁向智能化 提升專用車產業發展生態”為主題的專用車產業創新發展大會暨專用車科技展（2025），在湖北十堰舉辦。
“我們的電動化、國際化前景一片光明。”中聯重科混凝土機械產品總監張國君在大會中分享了中聯重科的電動化和高端化進展情況。其中，國際化與高端化密切相關，張國君分享了兩個數據：一是，中聯重卡一季度的業務國際化超過55%，意味著一半以上的業務來自于海外；二是，2019年中國的企業參加德國慕尼黑寶馬展的企業數量是344家，在剛剛結束的4月份的這一屆是570家，增長了65%。
電動化方面，中聯重科電動攪拌車的滲透率已經達到71%。
據悉，中聯重科是一個研究院改制的企業，有工程機械、農業機械和新材料三大產業。中聯重科海外布局廣，建設有36個產業園，遍布各大洲。在張國君看來，中聯重科三大產業均行業領先的關鍵原因有兩點，一是堅持技術創新，并擁有國家級的創新平臺做支撐，其專利在工程機械里申報量排名第一；二是國際標準的引領與創新，“90%以上重工的企業代表是中聯重科”。
“電動化場景比其他的產品還要突出一些，把它總結下來有這么幾個場景，第一個場景，隨機單任務固定作業的，比如說泵車，泵車做一次物料就結束了。第二個場景，短程多任務循環作業的。為什么輕型車的冷鏈運輸車滲透率這么高，這種場景下很適合電動化，它的往返作業是主要的場景，很適合把量上去了。第三個場景，隨機多任務場地作業場景，今天在這里挖土明天在那里挖土。”
張國君表示，中聯重科電動攪拌車能夠達到71%如此之高的滲透率，原因在于第二種場景中，電動攪拌車產品很適合，“沒有里程焦慮，又可以賺錢，響應國家號召，還可以降低碳排放。”
至于如何實現高端化？張國君認為，一是零部件的技術，二是智能化，有智能化賦能才叫高端，沒有智能化賦能的高端是沒有意義的，未來的智能或者正在發展的智能是集群化的，基于場景的。高端的產品需要智能制造出來，要有柔性產線、智能制造的產線實現，同時，需要美學呈現，從工藝精度到品牌靈魂，好看就上檔次。“高端化的未來愿景是國際標準，增強全球話語權”。
