國五動力誰最牛？節油大賽江淮輕卡三車奪冠
邁斯福3.2L發動機是集北美發動機巨頭——納威司達多年技術積累和豐富研發經驗開發的全新一代輕型柴油動力產品。其超低油耗、超強動力、超低噪聲和超長壽命的性能表現全面領先同級產品，代表了當今柴油發動機的最新成就，尤其是在節油方面表現出色，全負荷最低燃油消耗率僅為200g/kW.h。
在國四向國五升級過程中，邁斯福3.2L發動機采用了SCR技術路線，和EGR+DOC+DPF技術相比，采用SCR技術的發動機改動小，扭矩更大，燃油適應性更強，燃油經濟性更好。另外，加上獨有的超低摩擦系數氣門系統、雙軸可變渦輪增壓、交叉進排氣和分級燃燒等多項柴油發動機技術和領先的輕量化科技，邁斯福3.2L成為江淮輕卡兼顧動力強勁與節油性能的核心優勢。
搭載邁斯福3.2L的帥鈴
銳捷特2.7L發動機，則是江淮聯合德國博世、英國里卡多等世界知名企業協同開發的全新動力平臺，擁有直列四缸、高壓共軌、渦輪增壓、正時鏈條+齒輪傳動驅動、SCR后處理等8項先進技術，集強勁動力、超低油耗、超低排放、超低靜音、超長耐用于一體，配合江淮獨有的黃金傳動系，可較同類產品省油7%。
江淮4DA1 2.8L發動機是一款在輕型商用車市場久享盛譽的動力產品。在節油性能方面，其采用BOSCH第二代高壓共軌燃油噴射技術，前端噴射壓力達1600bar，燃燒更充分，節油性能更佳；全新燃油噴射系統配合同樣來自BOSCH的EDC17發動機數字化管理控制模塊，帶來更精確的發動機管控效果，動力輸出更充分，環保特性更突出。
搭載4DA1 2.8L的康鈴
體系節油 江淮惠及全物流領域
如果說，發動機配置奠定了江淮輕卡的節油優勢，那么江淮輕卡所倡導的“體系節油”則讓其節油表現更加完美。針對帥鈴、駿鈴、康鈴三大品牌產品分別面向的城市、城際、城郊等不同物流細分市場，江淮輕卡能夠將自身的節油特性充分惠及全物流領域。
而除了發動機之外，江淮輕卡優異的節油性能也與其獨有的黃金傳動系密不可分。以高效動力為基礎，加上六擋變速箱和大扭矩后橋，實現超高傳動效率。正如此次參賽的駿鈴V6車型，銳捷特2.7L發動機+ LC6T540變速箱+雙級減震離合器+美國AAM后橋，實現了發動機、離合器、變速箱、傳動軸、驅動橋之間能量傳遞的最低損耗，傳動效率超過99%。
另外，結合整車輕量化設計、低滾阻輪胎及低風阻系數的整車優化等多項技術的成功應用，也使江淮輕卡體系節油理念得到充分印證，整車油耗進一步降低。此外，江淮輕卡全車型、全路況、全天候等標定試驗，也使得三大品牌車型能夠全面適應各類工況及覆蓋重載、半載、空載等各種使用條件，從而確保用戶車輛在全生命周期的使用過程中都能以經濟油耗運行。
實際上，江淮輕卡參賽車型都安裝了自主研發的“J-ConNet”車聯網系統，依托該系統，用車企業可實現位置監控、油耗管理、行車安全、診斷保養、駕駛分析、運營監控等全方位車輛管理的智能服務，顯著提升車輛運營效率，促進企業物流系統向數字化、智能化升級。
除了在中國國際卡車節油大賽上身經百戰，江淮輕卡自2015年起還舉辦了自己的基于客戶體驗的大型節油賽事，邀請各地物流企業組隊親身體驗江淮輕卡節油性能。今年的江淮輕卡智能節油挑戰賽中，江淮還將其 “J-ConNet”車聯網系統搭載在比賽車輛上，過程中參賽車隊通過該系統可直觀了解車輛油耗及位置監控、車輛管理等智能功能，零距離體驗了一把真正的智能節油賽及現實物流運輸模擬。
動力總成、整車匹配的全產品節油，加上智能節油科技及基于客戶體驗的全面體系節油理念，成為了江淮輕卡在本屆節油大賽中脫穎而出的根本原因，而這也是江淮輕卡制勝中高端輕卡市場的突出優勢。無疑在車輛節油環保方面，江淮輕卡已經成為同級產品的標桿。
