第一商用車網 張顯

今年一季度，蓄力已久的上汽躍進在新能源輕卡市場終于爆發。

在節能減碳的大環境影響下，我國新能源輕卡在2025年3月份再創新高，實銷達1.35萬輛（注：此處輕卡指總質量3.5-6T貨車，數據來源為交強險實銷口徑，不含出口），同比增長81%，連增勢頭已達“15連增”。

在這份亮眼的成績單中，上汽躍進3月也創造了其新能源輕卡單月最高銷量，達到了1094輛。經統計，2025年1-3月，上汽躍進累計實銷新能源輕卡1898輛，市場份額達7.11%，同比大增119%，鞏固行業前三地位。

上汽躍進取得這樣的成績，靠的是對行業多年布局的厚積薄發，是整體產品力的突出表現。

2025年1-3月新能源輕卡（3.5-6T）企業銷量表（單位：輛）

銷量高速增長 多重利好助力上汽躍進

今年一季度的銷量增長，離不開上汽躍進堅持的“長期主義”。

近年來，在政策引導下，我國已經成為世界上新能源汽車保有量最多的國家。為積極響應國家號召，勇擔社會發展責任，早在2018年，上汽躍進就進行了戰略轉型，制定了傳統燃油車與新能源車并駕齊驅的發展策略。面對全新領域，上汽躍進通過核心技術攻關，在三電系統和底盤等新能源商用車關鍵部件實現技術引領和突破，通過先進研發制造水平，一步步實現市場引領。

面對新市場和新的競爭形勢，商用車企業要想突圍需要付出百倍心血和努力。為了開拓新能源市場，上汽躍進研發人員和營銷團隊深入一線，頻頻與客戶進行探訪和交流，了解市場對新能源輕卡的看法和顧慮，及時調整研發方向，逐步滿足客戶需求。在未雨綢繆和精心布局下，上汽躍進以強大的營銷能力、出色的客戶導向和靈活的反應速度，乘著新能源汽車發展的“東風”，實現了在新一輪市場競爭中的彎道超車。

其中值得一提的是，上汽躍進在新能源產品研發方面大量的投入。上汽躍進作為上汽集團商用車板塊的重要組成部分，集團對躍進品牌的支持不遺余力，投資上億元重點用于建設躍進的技術與開發試驗能力，同時為保證躍進產品的品質，上汽躍進還通過共享上汽（CVTC）整車開發流程、先進經驗和優勢資源，從而形成了全流程整車自主開發能力，逐步構建起了規?；⒏咂焚|、更節能的新能源輕卡生態。

在服務方面，在新能源輕卡推出伊始，上汽躍進就已在服務網點、技術團隊、配件儲備方面準備到位。上汽躍進的新能源輕卡建立了健全的區域服務網點，建成的售后遠程監控系統，可全過程監控車輛運營狀態，為用戶提供提前預判、遠程處理、及時跟蹤的全價值鏈服務。在整個服務過程中，由整車、電池、電機技術專家、現場工程師組成的應急服務小分隊，將及時提供維修技術支持。這些都成為上汽躍進今年一季度取得優異成績的堅實基礎。

傲立行業 打造核心產品競爭力

市場是檢驗產品的唯一標準，要想銷量上得去，關鍵還得看產品。對于新能源輕卡用戶來說，經濟性好不好，充電方不方便，電池性能是否可靠，是最受關注的。而圍繞高效率、低能耗、智能化、續航長、補能快的目標，上汽躍進新能源輕卡的產品內涵可以說足夠豐富。

以上汽躍進熱銷的大拿T1新能源輕卡為例，該車搭載寧德時代提供的100.46度一體化電池包，不僅續航里程長，質保周期長，而且能量密度高，能夠輕松滿足99%的城市及城際物流場景需求。在等速法工況下，該車續航能夠輕松突破400公里。

動力性能方面，大拿T1輕卡搭載了上汽大通定制的扁線電機和后置輕量化電驅橋，峰值功率達到120千瓦，額定功率為60千瓦，最高車速可達90公里每小時；承載能力方面，大拿T1輕卡采用了高強度鋼材打造的直通式車架，前橋承載能力達到2.2噸，后橋承載能力更是達到了5噸級別，整車設計載重量高達7.2噸。

針對新能源輕卡的多個行業痛點，上汽躍進新能源輕卡憑借自身的技術優勢，打造了覆蓋城配物流、冷鏈運輸等全場景解決方案。上汽躍進的全系新能源產品聚焦客戶需求與痛點，著眼先進的技術平臺，全面提升產品競爭力。憑借著這些競爭優勢，上汽躍進新能源輕卡迅速獲得用戶的認可，占據口碑高地，也在情理之中。

結語

上汽躍進深知，一切從用戶出發，才能贏得市場。有上汽集團雄厚實力的背書，有躍進深耕輕卡市場60余年的深刻理解，未來上汽躍進在新能源領域必將大有可為。